rétro-pédalage
Non, il ne s'agit pas de faire machine arrière toute, même si mon frangin m'écrit que "en trois sorties à vélo, j'ai pu constater que les rues de Marseille te réclament ardemment" - c'est gentil, bien qu'un peu cryptique.
Il est plutôt question de bicycler vintage, puisqu'outre la Fête du Vélo, nous avons la chance d'avoir à Saumur l'Anjou Vélo Vintage, un week-end consacré aux fans des deux. Ca a failli être annulé pour de vagues histoires de sous, mais heureusement, c'est maintenu, et je me suis donc empressée de m'inscrire - les costumes sont chiadés, les biclous hors d'âge, et si j'en juge par les photos de l'an dernier, il y a du beau monde...
Il me fallait juste une bécanne homologuée, mon destrier habituel étant beaucoup trop moderne. Et comme de toute façon je compte m'habiller pour l'occasion en jaune et pas en rouge, c'est pas très grave de devoir lui être infidèle. Adonc me voilà partie sur le Bon Coin, à fouiller parmi 4637 annonces de vélos. Et je suis tombée sur the engine !! Et par un coup de bol inouï, j'avais un car pour aller voir le vendeur hier matin, et un train pour rentrer une demi-heure après (sinon c'était huit heures de glande dans un bled paumé au milieu des vignes, moyen bof). Le gars a lui aussi fait l'AVV, et j'avais retrouvé sa trace sur un forum d'amateurs en cherchant des infos sur le vélo (vous pouvez aller regarder ici, il a fait des bonnes photos - mieux que les miennes, qui s'obstinent à faire la mise au point sur l'arrière-plan...).
Bon, y a un peu de boulot, puisqu'il faut regonfler le pneu arrière, voire changer la chambre à air, réparer le système de freinage et changer les patins de freins (et ça, ça sent le rock'n'roll à plein nez), rafistoler le guidon et une des pédales, et puis même s'il est bien dérouillé, je vais tester une ou deux recettes du forum pour essayer de le faire briller un peu. J'ai commencé cet aprèm - j'étais descendue pour prendre ma valise, mais l'appel du tournevis a été plus fort, j'ai viré les phares et la dynamo, trop anachroniques à mon goût. Et pour le reste, ça tombe bien, j'ai deux mois et plein de week-ends fériés devant moi :)
Quelques détails sympas avant les photos : guidon et pédales accessorisés bois, système de freins dit "à tringle" (pas de câble, pas de gaine, que des tiges en métal), pédalier et sonnette au nom de la marque (Armoric), trous dans le garde-boue arrière pour passer une "jupe" de vélo (un jeu de ficelles qui sert à empêcher les jupes des dames de se prendre dans les rayons), petite ouverture avec capuchon dans le moyeu qui permet d'huiler l'essieu (pour que les roues tournent bien), selle en cuir (bien morflé), bref, de l'allure, et de l'endurance puisque d'après le forum il daterait d'avant-avant-guerre !
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